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北汽联姻斯巴鲁幸福的可能性有多大?  

2010-07-23 09:00:51|  分类: 汽车产业 |  标签: |举报 |字号 订阅

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最近,坊间报道北汽将联姻斯巴鲁国产,即使北汽联姻斯巴鲁能够成功,其未来“新婚”后的生活又能否幸福?

      或许我们对斯巴鲁并不陌生,只要看过电影《非诚勿扰》的人,可能都依稀能够联想起斯巴鲁汽车来,而之后斯巴鲁在华的广告,也更多地与葛优进行了合作。北汽写手庞大联姻斯巴鲁,其未来的市场能否看好,即使北汽能够成功联姻斯巴鲁,其未来的市场占有率如果不能足够大,其利润的空间也想必不会太大。

      首先,我们看北汽,目前北汽福田在卡车方面的确做到了比一汽解放还强大,但是北汽奔驰由于多种因素,其市场销量并不行,只是最近两年北汽奔驰加大了国产步伐,保证了最近北汽奔驰的快速增长。另一方面,北汽和现代的合资,可谓是最成功的,这位北汽赢得了丰厚的利润。然而,尽管北汽和庞大各出资25%的比例资金,但是目前北汽的负债率已经高达90%,如此之高的负债率,如果北京奔驰不能迅速赚钱,以及从北汽现代和福田汽车两个公司处获得利润让北汽降低负债率,那么,北汽与斯巴鲁的合资,其负债率会进一步加大,增加北汽的现金流压力。也就是说,资金上可能是北汽的一个巨大压力。

      当然,北区拥有北京作为首都的由于地理位置优势,而这样的地理位置优势,不仅能够得到北京市政府的大力支持(北京现代之所以能够快速的发展与北京市政当局的支持肯定是分不开的),更能得到银行的信贷支持,或许,资金的压力并不是北汽联姻斯巴鲁的困难,而最大的压力是斯巴鲁国产后,其市场占有率能有多大?斯巴鲁国产后能够畅销,这才是最关键的难题。

      再次,从北汽抛出的绣球来看,北汽希望先国产SUV,然后国产轿车。不知道这样的策略是否可行,毕竟斯巴鲁的汽车SUV为主,轿车车型较少。然而,不管是斯巴鲁的森林人,还是别的SUV,不可能是第二个类似本田的CRV,在华的销量不可能那么猛。并且,尽管目前国内SUV单月销量的增幅在不断上升,但是未来SUV的市场肯定会走低,其市场占有率的相对量和绝对量都不会太大,因为未来随着汽车保有量的迅速扩大,SUV的油耗问题将成为最大问题,SUV也不得不面临新能源前的困惑,推出电动或者混合动力SUV。SUV注定了是小众化车型,其市场份额不可能太大,如果北汽联姻斯巴鲁国产SUV车型,其未来的市场占有率不会太大,毕竟目前有畅销的日韩SUV和更便宜的自主品牌哈弗和奇瑞等畅销SUV在市场上战斗着,即使品牌知名度较高的斯巴鲁,也不一定能迅速得到市场消费者的认可。

      再次,斯巴鲁本来车型甚少,力狮(Legacy)、傲虎(Outback)、驰鹏、翼豹和森林人等几款车,并且SUV市场的份额本来就相对小,可国产的车型不多,即使斯巴鲁国产,也只能是在小众化的市场里寻找很小的份额,并且国产的斯巴鲁还得面对诸多的成熟的合资汽车公司的国产车型激烈的竞争压力。

      北汽携手庞大联姻斯巴鲁,特别是庞大拥有接近80家的经销商网络,以及目前斯巴鲁拥有110多家的渠道经销商,这是斯巴鲁在华的优势,但是尽管2009年畅销之年的斯巴鲁也仅仅销售了3.5万多辆汽车,如此销量能否保证国产后销量迅速提升?尽管北汽现在已经有SUV的制造工厂和平台,国产斯巴鲁SUV会更加顺利,但是如何扩大国产后的斯巴鲁在华的市场份额是关键。

      诸多因素不利于斯巴鲁的国产,那么,北汽携手庞大联姻斯巴鲁的婚后生活能否幸福?我们有待关注。

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