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自主品牌如何走出营销阴霾?  

2011-06-28 17:33:45|  分类: 汽车产业 |  标签: |举报 |字号 订阅

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从营销层面来讲,自主品牌有着更高的性价比优势,只或许在品质和服务上较合资品牌车型逊色一些,但是自主品牌的最大优势——性价比优势,如何通过营销表现出来。另外,随着多年来自主品牌造车经验的发展,其在品质和服务上都有所提升,如何让消费者感受到品质和服务的提升,并把这种提升转化为市场销量,这就是营销的功劳。

在国内车企发展自主品牌的道路有很多种,但是不管哪种道路,其根本目的就是通过可信赖的品质和服务达成市场销量,并且发展壮大,这都是自主品牌车企的共同目的。在国内自主品牌阵营里,有一支特色的生力军,那就是从合资车企转变成全新的自主车企,这与传统的自主品牌和现在的合资自主品牌都有所不同,海马汽车无疑开创了此类自主品牌发展的一条道路来。

谈及营销,合资车企凭借强大的资金实力,以及合资方在海外的多年营销经验,在国内汽车营销界可谓是成熟了很多。然而,自主品牌在营销层面上也是逐渐壮大和成熟,借力体育赛事营销、文化营销和服务营销等,来提升自主品牌的营销实力。营销到底好与坏,最终还是市场来检验。

如今,随着汽车体育赛事的兴起,体育营销渐渐成了不仅是汽车领域,也有其他行业里最流程的营销方式。在自主品牌车企里,能够参加CTCC中国房车锦标赛等国内汽车赛事的车企很少,能够参赛并得奖的自主品牌车型就更少。然而,海马车队在2009赛季一战成名,包揽当年上海天马山站的冠亚军,并以37分的总成绩顺利获得1600cc组别的年度季军;2010赛季,海马车队延续了良好的上升势头,多次登上领奖台,再获年度季军。

汽车赛事营销,不仅是考验车辆性能的最理想方式,也是拉动汽车销量提升的法宝之一,能够荣膺赛场冠军,见证其车辆过硬的赛车品质。作为CTCC赛事的最强自主品牌车型,海马福美来三代,搭载的HA-VVT-1.6发动机最大功率88.2KW,扭矩达到158N.m,参数指标、技术品质直逼合资品牌的同等产品;另外得益于精心调校后的底盘悬挂系统,它的转向精准度和过弯稳定性都不错。赛车版的福美来三代基本保留了原厂发动机和RCBS赛车级轿跑底盘,仅在此基础上进行了一定的改装与赛车化调教,见证其量产福美来的赛车般品质。

市场和赛场是检验一款车能够获得双料冠军的两个理想场所,福美来三代作为自主品牌的代表车型在CTCC能够获得如此佳绩,而在市场上的表现又如何呢?自去年11月份上市以来,海马汽车福美来三代市场销量持续走高,全国销量已经连续几个月突破万辆大关。市场和赛场的成功,见证了福美来三代在自主品牌车型里营销的出色。

随着车市渐渐走入淡季,服务营销等多种营销方式也日渐盛行。除了促销活动,特别是在车市价格战盛行的时候,自主品牌更应该避免价格战的最差劲的营销手法,而通过服务营销提升销量。为此海马汽车推出了福美来三代“宜居之旅”活动,选择在青岛、佛山、南京等多个宜居城市开展,也吸引了更多消费者参与其中,通过大范围的体验性活动,产品的价值在售前已经得到传播,无需靠低价促销先把车交给用户,然后才形成口碑。

总之,自主品牌在品质上有所提升,但是在服务上还需要进一步深挖,而海马福美来推出的体育营销、体验营销和服务营销,为自主品牌在车市低迷时的营销提供了成功的案例。

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