注册 登录  
 加关注
   显示下一条  |  关闭
温馨提示!由于新浪微博认证机制调整,您的新浪微博帐号绑定已过期,请重新绑定!立即重新绑定新浪微博》  |  关闭

极速汽车

速度还需安全的保障

 
 
 

日志

 
 
 
 

赛事营销能否成为自主品牌双赢新出路  

2011-07-05 07:01:22|  分类: 汽车产业 |  标签: |举报 |字号 订阅

  下载LOFTER 我的照片书  |
 

2004年,当F1被引入中国时,老百姓开始日渐关注赛车这项运动。但当时的汽车刚刚进入寻常百姓家不久,普及程度还远没有达到可以有更多闲心看汽车比赛的阶段,赛车文化还没有形成。因此,在赛车运动领域,玩赛车的大多还是那些俱乐部和赛手个人,厂商的身影并不多见。

赛事营销作为“风靡”车企的一种营销方式,通过持续的线上线下运作,以形成消费者的固有联想。网球赛事会想到奔驰、高尔夫有宝马、乒乓球也会有大众的身影,消费者自然而然的通过赛事本身产生对品牌的联想,进一步提升品牌的认知度与美誉度。

对于自主品牌车企而言,赛事营销短期内的回报率往往制约了其在国内的发展。长城举办2011年达喀尔参赛发布会,陆风发布越野赛百冠王、奇瑞召开2011年达喀尔出征发布会。而作为自主品牌在赛事营销中最为出色的海马福美来车队,已经连续7年参与中国房车锦标赛,并于09年开始在该项赛事中崭露头角,逐渐上升成为CTCC的明星车队,多次创造自主品牌在该项赛事中的最好成绩,成为唯一能够与合资品牌车队相抗衡的自主品牌车队。

然而,汽车赛事营销并不能在短期内见成效,这也是很多自主品牌汽车企业对赛事参与较少的主要原因,而没有上升到营销层面上来坚持汽车赛事营销。作为一种较为成熟的营销方式,赛事营销一直广为各大汽车厂商使用。很多国际品牌都是赛车运动的忠实拥护者,积极参与到F1、WRC,以及各种越野拉力赛中去。每一场汽车赛事都是一种挑战,不仅是对选手也是对参赛车辆本身。产品的品质、品牌的实力、车型存在的弱点等都在比赛中体现,这是国内外汽车厂商热衷于汽车赛事的原因之一。

就拿中国房车锦标赛来说,参加该赛事的国内自主品牌车企甚少,海马汽车参赛时间长达7年之久,成为国内自主品牌车企投入该项赛事营销时间最长的企业。2011年CTCC,海马福美来车队在珠海国际赛车场成功问鼎本赛季首个分站车手冠军,并在成都站中,斩获厂商杯分站冠军以及车手亚军的双料殊荣,而身为“冠军座驾”的福美来三代的人气也在赛场外不断高涨。

驰骋赛道,或许只是赛车手的事情,然而让普通的车主也能体验一下赛道的激情,不仅能够拉近车型与车主或潜在车主的距离,还能为车型品牌知名度的提升,以及销量的增加奠定基础。类似CTCC赛车福克斯等合资品牌搞的赛车挑战赛一样,2011年5月,“我为冠军来——福美来CTCC冠军挑战赛”在全国正式启动,结合2011年CTCC赛事,以车手见面会、区域挑战赛、区域决赛等系列体验式活动,掀起国内汽车赛事的热潮,为更多的消费者带去福美来三代高品质的赛车级新体验。

有人说市场如战场,而赛场也是车手的战场,赛场背后更是市场升温的较量。作为这款赛车的原型车,福美来三代不仅在2011年CTCC赛道上表现出较好成绩,其市场关注度也在不断升温,成为近期A级家轿市场的热门车型,销量更是持续走高。福美来的畅销见证了体育营销的效果,但是要想体育营销对销量持续的拉升,不是一个活动、一场比赛就能得到消费者的认可,还是贵在坚持。

  评论这张
 
阅读(5389)| 评论(0)
推荐 转载

历史上的今天

在LOFTER的更多文章

评论

<#--最新日志,群博日志--> <#--推荐日志--> <#--引用记录--> <#--博主推荐--> <#--随机阅读--> <#--首页推荐--> <#--历史上的今天--> <#--被推荐日志--> <#--上一篇,下一篇--> <#-- 热度 --> <#-- 网易新闻广告 --> <#--右边模块结构--> <#--评论模块结构--> <#--引用模块结构--> <#--博主发起的投票-->
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

页脚

网易公司版权所有 ©1997-2017