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中级车市场价格战将由韩系车全面打响  

2011-08-11 09:11:07|  分类: 汽车产业 |  标签: |举报 |字号 订阅

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随着酷暑持续升温,山城近日最高气温将向40度靠拢,而国内中级车市场也是降价解暑。国内中高级车市场,几乎从来没有今年热闹,几乎所有的合资品牌都引进国产了自己的中级车,让国内中级车市场竞争异常激烈。远在西部的山城中级车市场,昔日的加价销售局面很难找到,即使是上市不久的第八代索纳塔,也最高降价4万元进行销售。在深圳,第八代索纳塔全系车型降价3万元销售;在湖南,第八代索纳塔甚至出现了5万元的降价促销。我们可以发现,中级车市场的价格战将由韩系车打响。

每年车市进入低迷时期,几乎酷暑十分,韩系车在华都会纷纷掀起降价浪潮,目的就是吸引消费者购买。韩系车以价格战的优势,迅速在北美、欧洲和亚洲市场打开,成为世界汽车市场的一支生力军。而韩系车的频繁价格战,虽然市场销量和份额是提升上去了,但是其品牌形象却渐渐走低。国内很多的消费者喜欢韩系车的外形设计,但是其口碑似乎和自主品牌感觉好不了太多。

在国内国产中级车阵营,合资品牌就就达30余款车型,竞争的程度比以往都激烈。随着国内自主品牌也纷纷上马中级车,以及未来更多的合资品牌中级车国产,未来国内中级车的市场竞争程度还会加剧,中级车由于车型定价更高,降价让利的空间也更大。可以说,未来几年国内中级车的价格还会持续走低。

我们从第八代索纳塔的销量来看,4、5、6三个月的批发销量分别是6002、6317和6007辆,其实如此销量应该还算不错,但是相对于畅销的月销量过万的奥迪A6L、天籁和帕萨特相比较起来,还是逊色了不少。甚至国内宝马5系的月批发销量都超过了6000辆大关。与第八代索纳塔销量相差无几的车型有新君威和新君越、迈腾、锐志和致胜等车,这些车型为了提升销量,也都纷纷或多或少进行了降价促销。而销量更差的睿翼和思铂锐,降价幅度也不小,分别有着3.3万元和3万元的降价。我们可以发现,越是不畅销的中级车,其降价幅度越大,而销量一般的中级车,降价幅度也不小。特别是为了提升市场份额,大量的中级车都进行了降价。其中,降价最狠的依然是韩系车,除了第八代索纳塔的快速降价保销量之外,起亚K5在上海已经有着3.1万元的降价。

车市淡季,经销商的降价无疑能够给冷清的店面提高人流量,最终也能效幅度提升其销量。而经销商如此大范围和大幅度的降价,也降低了车型的品牌形象,特别是韩系车的品牌形象在降价中受损最严重,为将来韩系车中级车和中高级车扭转市场形象制造了绊脚石。当然,对于消费者来说,降价可以买到更实惠的车型,但是,这里得打个问号了。降价如此幅度如此大的车型,是否存在减配嫌疑?曾经的韩系车疯狂的降价而爆出的减配现象成为其诟病。

未来,随着国内车市竞争更加激烈,以及养车成本的持续走高,以及各大城市将可能陆续进行限制购车政策的出台来缓解交通压力,车市市场蛋糕增幅放缓,而国产车型越来越多,作为定价更高的中高级车,未来的价格将随着竞争加剧和年数的增加而层层拉低。未来几年的中高级车市场有持续待关注。(注:以上市场行情均来自于近期市场价格反馈)

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