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极速汽车

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日志

 
 
 
 

家用轿车上赛道 是浮夸还是真底气?  

2013-11-29 16:21:07|  分类: 汽车产业 |  标签: |举报 |字号 订阅

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凡是会驾驶汽车的人,绝大多数都有着希望开赛车的情节,日常的驾驶中,如果不是超速等限制,我想每个司机都有过想飙车的情节,都希望自己驾驶的车辆动力更强,操控更轻松,驾驭随心。

我们可能只在电视上看到过汽车F1赛事,但是很多的司机没有真正感受过自己驾驶的家庭轿车也能上赛道飙车,这是何等的爽意,因为赛道上没有交规,只有尽情地发挥速度和灵活的操控应对崎岖的赛道。见证一款车辆的动力和操控是否优良,最好的办法就是去赛道上飙几圈,就会感知到该车的动力是否足够强劲,操控是否灵活了。MG邀请目标消费者或车主前往各地金港赛道进行赛道上驾驶飙车活动,不仅帮助了很多人实现了没有上过赛道驾车过瘾的梦想,也向MG消费者展示了MG动力和操控升级后带来的赛道驾驭感更强的底气。

29日凌晨国内油价上调,赛道飙车似乎可以不考虑车辆油耗,但是我们日常的驾驶中不可能每天都在赛道上,日常上下班代步、休闲和学习等用车时不仅希望车辆动力强劲一些,也更希望车辆的油耗更加经济。曾经的涡轮增压发动机是大众、保时捷、萨博和宝马等车企在赛道上的利器,如今也日渐普及到国产车型上,不仅大众、通用和宝马等合资国产品牌有搭载涡轮增压发动机车型,我们的MG5MG6在动力升级后依然搭载了涡轮增压发动机和双离合变速器,不仅增强了动力,降低了油耗,也提高了车辆的灵活操控性。

在国内油价涨多跌少的情况下,消费者对车辆油耗和动力越来越敏感,如何保证强劲的动力还有经济的油耗,涡轮增压发动机加双离合变速器是在新能源汽车普及之前的最理想的选择和趋势。今天,我们以MG5MG6升级之后,对比传统自然吸气发动机和涡轮增压发动机,同样的排量却在动力和油耗上有了更大的不同。MG5搭载1.5T发动机比同排量自然吸气发动机在动力上提升了20马力,最高车速也由170公里每小时提高到200公里每小时;MG6搭载1.8T发动机比同排量自然吸气发动机动力提升了27马力,最高车速也由188公里每小时提高到205公里每小时。

动力提升的同时,拥有足够底气上赛道的MG5MG6,在车辆操控性上也必须有更大提升才行。一般来说,车辆的操控性与车辆配备的变速器有着最大的关系。MG5搭载1.5T发动机后变速器由以前的4AT升级到6ATMG6搭载1.8T发动机后变速器由以前5AT升级到6速双离合变速器。变速器的大升级,不仅提高了车辆的操控灵活性,也能降低了车辆的油耗。

MG5MG6动力和操控升级后,敢于上赛道迎接挑战,见证了动力和操控升级的底气。然而,市场如赛道,升级后的MG5MG6是否有足够底气在竞争激烈的国内车市上迎接更大的市场挑战呢?动力和操控升级后的MG5与大众高尔夫搭载1.4TSI的发动机动力相当,MG6与大众速腾搭载1.8TSI的发动机动力一样。经过动力升级的MG5MG6能够与率先在华推出涡轮增压发动机的大众等品牌旗下车型较量,见证了MG5MG6动力和操控升级后的实力。

不过,MG5MG6要想在竞争激烈的国内同级消费者市场里赢得更多的席位,不仅需要动力和操控升级的筹码,还需要更智能的科技配置来提升司机驾驶的便捷性,配备了比其他丰田G-BOOK和通用安吉星等车载系统更快更准更便于语音控制的上汽inkaNet3.0智能网络行车系统,又为MG5MG6在同级市场中赢得了更多亮点。inkaNet3.0不仅可以享受到常规的导航、多媒体功能,还可以在车内享受WIFI以及安卓系统的手机所涵盖的一切功能,用语音控制车辆打电话、发短信甚至是下电影、刷微博都不再是痴人说梦。

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