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全新皇冠能否咸鱼翻身  

2015-03-20 12:26:50|  分类: 汽车产业 |  标签: |举报 |字号 订阅

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一汽丰田全新皇冠将于312日正式上市,新车或将率先推出52.5L排量车型,而2.0T车型将于2015年下半年上市。如今,售价为27.98万元~38.58万元的全新皇冠,在全国各地经销商举办完了内鉴会,受到了部分目标消费者的青睐。全新皇冠的问世,又能否扭转丰田中高级车在华不被市场消费者认可的局面呢?

皇冠与同尺寸或同价格ABB等车型销量相差甚远

作为丰田在华唯一一款国产价格超过30万元的车型,皇冠肩负着丰田在华中高级车领域拓展疆土的使命。可是,回顾皇冠日渐的衰落,丰田在华中高级车需要进行产品和营销层面的反思,以此来助推丰田在华中高级车市场的东山再起。回顾皇冠自2009年至2014年的销量情况,销量分别为30839辆、45161辆、30453辆、25456辆、23315辆和14880辆,也就是说,皇冠自2010年开始,销量持续下滑,甚至下滑到2014年销量最低只有不足1.5万辆。

丰田皇冠在华越来越得不到消费者的认可,除了自身找原因之外,还与越来越多竞争车型的出现无不先关。在同级车型里,皇冠的竞争车型越来越多,除了奥迪A4LA6L、奔驰C级和E级、宝马3系和5系、凯迪拉克ATS-LXTS、沃尔沃S60L等价格有重合的车型,这些车型的年销量都是皇冠的几倍,即使销量比较低迷的才上市不就的凯迪拉克ATS-L和沃尔沃S60L去年12月分别也有2471辆和2292辆的销量,而同期皇冠仅有796辆的销量。此外,同样是日系的中高端品牌的英菲尼迪去年刚国产上市,在去年12月份的销量也达到了1442辆。皇冠同级同价格车型销量的攀升,直接蚕食了皇冠的市场份额。

皇冠的丰田品牌弱势在华不及ABB、凯迪拉克、沃尔沃等

那么,为何皇冠在华越来越低迷?如果从自身找原因的话,皇冠刚国产是在华竞争车型少,而如今竞争车型多了,但皇冠却不思进取,依然坚守着2.5L3.0L自然吸气发动机的动力,而奥迪、宝马和奔驰早已在华主推涡轮增压发动机车型,并且奥迪、宝马和奔驰在华的品牌知名度比丰田皇冠的品牌知名度高。

在品牌知名度方面,购买入门级价格都在30万元以上车型的消费者更看中的是车辆带来的面子,面子背后反应的就是品牌,皇冠无疑在这方面不能给消费者带来面子感。无论未来全新皇冠在312日正式上市后,依然摆脱不了丰田品牌知名度不足以支撑中高级车劣势,这就是为何丰田的高端品牌雷克萨斯在华却卖得很多,但是丰田LOGO的高端品牌皇冠和酷路泽在华却一直低迷。当然,是不是皇冠和酷路泽几乎可以被同级车型忽略的销量,是不是就不必在华国产了。当然不是,这些品牌对于拉升丰田在华的紧凑型车和中级车在华的品牌知名度和销量是有益的,这就如同大众的辉腾即使让大众亏损20亿欧元,大众也不得不在拥有奥迪品牌的基础下坚持做好辉腾这个产品,因为辉腾能够拉升大众其他VW车型在华的口碑。

皇冠相对同价格和同尺寸车型的产品劣势注定消费者拿脚投票

在产品层面上,虽然同尺寸的奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级的入门级价格都比皇冠贵了不少,而皇冠的入门级价格仅有27.98万元,但是车身和轴距都更长的奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级带给消费者是空间更大的乘坐舒适性和更有面子的大车感觉。数据显示,皇冠的车身为5005×1810×1500毫米,轴距为2925毫米;而奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级的车身分别为5015×1874×1455毫米、5047×1860×1491毫米和5024×1854×1477毫米,轴距分别为3012毫米、3108毫米和3014毫米。可见,皇冠的车身还不够大,全新皇冠的推出,似乎需要考虑车身和轴距加长,才能够扭转乾坤。不过,目前全新皇冠的车身参数还不得而知。如果全新皇冠依然坚持现款车型一样的车身尺寸,不能给购买这个价位的消费者带来大气、舒适和够面子的感觉,可能市场销量依然会低迷。

在动力操控方面,虽然奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级的入门级车型都是搭载的2.0T发动机,动力输出分别为179马力、184马力和170马力,动力甚至不及皇冠入门级车型搭载的193马力的自然吸气2.5L发动机,但是竞争车型搭载的涡轮增压发动机拥有更强大的扭矩优势带来的加速提速性能更好的优势更明显。数据显示,奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级的2.0T车型的扭矩分别为320Nm270Nm280Nm,而皇冠2.5L发动机的扭矩仅有236Nm。由于大排量自然吸气发动机的地扭矩,导致了皇冠的油耗和加速性能都不及竞争对手。此外,皇冠的竞争车型都在采用8速或7速手自一体变速器,而新皇冠还在坚守6速手自一体变速器,相对于同尺寸甚至同价格的奥迪A4L、宝马3系和奔驰C级车来说都不具备优势。

当然,虽然全新皇冠一改昔日沉稳和商务的气息,车型更加动感,尾灯等甚至能看出与现款雷克萨斯ES 相似之处,但是没有贴雷克萨斯标志的皇冠,正式的上市价格或许比预售价会更低,目前入门级车型预售价已经比老款皇冠低了9000元,全新皇冠要扭转市场命运,不仅需要务实的价格,更需要丰田的中高级车在品牌美誉度上的提升才行,目前处在品牌形象和美誉度不及对手的全新皇冠,要实现312日上市后的咸鱼翻身依然很有难度,市场有待上市之后关注。

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