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广州车展|标致4008和科雷傲背后的法系车如何突围  

2016-11-19 21:26:05|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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  近日,作为法系紧凑型SUV大翻身之作的标致4008和科雷傲都纷纷国产上市,其售价分别为18.57-27.37万元和17.98-26.98万元,没有四驱且板车悬挂的标致4008定价比有四驱和独立悬挂的科雷傲定价还高。如果您偏爱法系车,标致4008和科雷傲选谁?

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  法系SUV为何唯有雪铁龙C3-XR最热销?

  随着法系SUV在国内的边缘化,现在加大国产力度可能依然会边缘化。统计显示,雪铁龙C3-XR、标致2008、3008和科雷嘉在今年前10月累计销量分别为5.75万辆、2.62万辆、3.61万辆和1.85万辆。如此销量相对同级车来说都比较低迷,如果法系SUV还不发力,真会被边缘化。

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  可是,为何唯独东风雪铁龙C3-XR的销量最好呢?背后反映的是东风雪铁龙根植中国24年的品牌积淀以及售后满意度(CSI)和销售满意度(SSI)都在业内较高的体现,其中东风雪铁龙在全行业以最高分(814分)荣登售后满意度榜首,且在销售满意度中名列主流汽车品牌第一位,且成为合资车企中唯一一个连续四年售时售后两项满意度排名均进入“前三甲”的主流汽车品牌。

  高颜值和精内饰的标致4008缺独立悬挂和四驱

  让我们回到标致4008和科雷傲的未来市场表现上来,虽然标致4008动感的外形和炫酷的内饰为其加分不少,以及中控台可能会打动很多买车仅看外在美和内饰美的消费者,但标致4008的致命弱点就是悬挂非独立悬挂,且高配车型售价27.37万元还没有四驱车型。

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  对于购买标致4008这样的目标消费者中,更多的消费者不是第一次购车,他们对车辆的理解可能会更深刻,但没有独立悬挂和四驱的标致4008定价还那么自信,背后其实是反映了标致在华盲目自信。然而,科雷傲的全系车型却比同级的标致4008少了4000-5000元,在这个消费者更看重价格的年代里,标致4008在消费者中那些高情怀的特粉消费者毕竟是少数。

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  PSA涡轮增压发动机参数胜过科雷傲自吸发动机

  当然,科雷傲也有弱势,那就是在越来越多消费者对涡轮增压发动钟情的同时,科雷傲却是搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机,虽然自然吸气发动机的稳定性和平顺性,却比涡轮增压发动机高,但或许不顺应非涡轮不买的消费者购车潮流。

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  在动力方面,标致4008搭载的1.6T和1.8T发动机动力的确比科雷傲的2.0L和2.5L发动机动力强劲了不少,并且标致4008的最高车速也比科雷傲高了不少。且在油耗方面,标致4008的综合油耗也比科雷傲略有优势。此外,标致4008和科雷傲分别配备的6AT和CVT无级变速器,差别不太大。

  科雷傲专治标致4008板车悬挂且无四驱的痛点

  标致4008和科雷傲的底盘却差别很大,标致4008采用的可变形横梁式板车悬挂,而科雷傲却是配备的四轮独立悬挂。虽然标致4008的悬挂调教很好,但不管怎么调教,板车悬挂与非独立悬挂在舒适性和过弯稳定性的差别还是有。对于花18.57-27.37万元还是买一辆板车悬挂车型来说,显然有些不值。

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  此外,科雷傲配备全系标配的前后通风盘刹车也比标致4008配备的前后都不是通风的盘刹要厚道一些。当然,标致4008高配车型配备19寸的轮毂比科雷傲配备的18寸轮毂似乎更大气。

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  标致4008配置完胜科雷傲

  在配置方面,标致4008低配比科雷傲的低配多了胎压监测装置、方向盘换挡、定速巡航、倒车影像、后排被架、中控彩色大屏和车内花粉过滤等配置。标致4008高配比科雷傲高配多了陡坡缓降、方向盘换挡、全液晶仪表盘、电动座椅记忆、后视镜记忆、主动刹车、自适应巡航和全景摄像头等配置。

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  从配置方面来看,标致4008的确比同级的科雷傲配置更加丰富,这是标致4008的优势所在。可是,标致4008超越同级科雷傲更丰富的配置,又能吸引多少消费者购车只看外形、内饰和配置的消费者?很难说。

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  法系车在广州车展的华丽转身

  在本次广州车展上,标致4008在广州车展前夜举行了上市发布会,而科雷傲为首的东风雷诺在本次广州车展也邀请了明星范冰冰助阵,长安DS也请苏菲玛索为其展台,而唯有东风雪铁龙仅携越享高级轿车C6、2017款C3-XR、T时代新C5、全新C4L、C4世嘉、全新爱丽舍、雪铁龙全新C4 PICASSO等最新产品矩阵低调地出席了广州车展。

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  在东风标致和东风雷诺纷纷重点进军SUV领域的时候,东风雪铁龙在本次广州车展却以“更年轻,更具活力和创造力”全新品牌形象亮相,在东风标致和东风雷诺撕逼SUV领域的时候,东风雪铁龙进军C级车市场,其全新越享高级轿车C6凭借比竞品顶配车型低2万元的售价、丰富的标准配置、出色的底盘调校功力、以及细节方面体现出的卓越品质等刷爆了广州车展。

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  此外,法系车中以PSA的涡轮增压发动机超越目前大众等主流同排量涡轮发动机,而东风雷诺还在以自然吸气发动机为主的动力阵营,将可能在未来受到以东风雪铁龙在新车型上使用“PURETECH”标识取代原有“发动机排量+T”的传统动力标识的影响。摆在法系车面前的是坚持涡轮为主还是自然吸气为主?主打SUV还是主打轿车?

  法系车在华所剩最好机遇越来越少需突围

  标致4008相对科雷傲在外形、内饰和配置上的优势明显,而科雷傲相对标致4008在底盘、悬挂和价格方面的优势明显,都是法系紧凑型SUV的标致4008和科雷傲,谁可能成为法系SUV的热销车型?恐怕科雷傲胜出的概率更大,而科雷傲受制于渠道数量的限制,未来销量究竟如何就看市场表现吧。

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  此外,以东风雪铁龙C6及全系车在本次广州车展,以及标致4008在广州车展前上市来看,指明了法系车在华依托SUV和中高级轿车要市场的方向。然而,长安DS在华一直销量萎靡不振,PSA和雷诺在华又能否扛起法系车在华突围的重任呢?

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