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只做“安静”美男子——从远景看吉利造车实力  

2016-08-10 11:15:28|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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  自从以18亿美元收购沃尔沃之后,在汽车行业吉利汽车一直处于舆论的漩涡中心。曾经轰动一时的汽车收购案并不被人看好,普遍认为,吉利好比一条蛇吞了一头大象。但如今的吉利已成为自主品牌的中坚力量,不断给受众带来惊喜。今年6月15日中央电视台报道吉利时说:在收购瑞典汽车品牌沃尔沃的五年间,吉利汽车不断整合国际资源,大幅提升技术创新能力,走出中国自主品牌造车新道路。官方认可,更是给了吉利一剂兴奋剂,一跃成为中国自主品牌战略转型中的一匹黑马。只做“安静”美男子——从远景看吉利造车实力 -  - 极速汽车

  “雨露均占”轿车/SUV双向发力

  自去年开始,吉利汽车就频频发力,先是突破中国自主品牌中级车的瓶颈,造出最美中国车吉利博瑞,也将“中国制造”带入了“品质”时代。然后在SUV世界中,吉利表现更为抢眼,分别推出了精品SUV“三好先生”博越和跨界SUV帝豪GS。

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  而这几款车型也深得消费者的好评,尤其是博瑞和博越表现更为突出,前者上市1年以来,累计销量接近5万辆;后者博越堪称传奇上世几个月来,现月销已经过万,让长居销量第一的哈弗H6和近日才新款降价的长安CS75有些懵了。

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  其实,吉利带来的产品究竟怎样,我们说了都不算,消费者才是最终裁决者,但我们可以肯定的是,如今的吉利并非只是在某个细分市场发力,而是多面开花,实现均衡发展。如今,吉利又将推出全新车型——远景,这款被定位为十万以下市场的车型会给小型SUV重新定义。

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  底盘成就远景媲美合资品牌实力

  即将上市的远景,由吉利汽车专业的SUV平台打造而来,不论是外观、内饰、动力、配置还是品质上做出了全面突破。当然这些特性在其他同级别的车型中也不会太差,个人不想妄下断语。但是在亲临吉利成都生产基地,了解远景的生产历程和试驾该车型后,有两点让编者印象深刻。

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  首先,远景带给人的感觉就俩字——“舒适”。当然这和远景的底盘结构和调教是分不开的,也是该车型实力强势之处。远景由世界顶级底盘调校公司——荷兰PDE公司调校的,整车在车身稳定、侧倾方面表现更为出色。此外,吉利汽车坚持采购全球顶级供应商提供的零部件,让全球高品质标准贯穿始终,为远景SUV产品品质性能的提升提供体系保障。

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  基于此,吉利汽车对远景SUV底盘系统结构进行了质变性的优化和调整:车身底部采用六纵四横结构,横向稳定杆由弯曲调整为平直,减震器采用90°角布置并升级为双通道设计和LVC阀系、效率由65%提升至95%,减震块与减震器升级为整体集成等,更好地吸收路面冲击,提升对各种振动的过滤性,行驶过弯更稳定的同时,车辆乘坐舒适性更是大幅提升,最终达到兼顾操控性能和品质的效果。

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  只做“安静”的美男子

  其次是远景的静音技术超出同级别水平,如今10万级自主SUV能将怠速噪音38.9分贝以内的车型极为鲜见,但是远景能够做到,且60km/h噪音能控制在58.6分贝,静音品质媲美主流合资品牌。

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  远景SUV采用吉利全新的3.0代静音调校体系,并借鉴沃尔沃静音技术标准,打造全方位静音乘员舱、动力系统调音、底盘系统消音、城市道路“零”异响四大先进的静音调校技术,全新发电机、VVT结构,全新进、排气系统调音技术,荣获国际专利的小孔消音器技术;发动机调音技术,全新NTA悬置系统,前悬挂双通道结构、后悬挂减震器接近竖直,轮胎采用Giti最新调教的静音胎等,最终使得远景SUV在动力总成噪声、风噪、路噪、加速噪声等各个方面得到了改善和提升,达到主流合资品牌的静音技术标准。

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  总结:

  吉利汽车去年曾提出要强化和提升吉利品牌,在统一的品牌构架下集中优势资源,完善产品谱系,潜心打造符合消费者需求的精品车型。吉利汽车也是朝着这一方向脚踏实地的一步步迈进。从博瑞的安全识别圈、博越的沃尔沃基因、远景SUV的底盘调教和静音技术来看,吉利汽车在造车方面的实力已超越众多自主车企。而在吉利的所有产品中,不论是中端还是中高端车型都坚持以人为本的设计,注重驾乘人员的安全和舒适,这不正符合消费者的购车本质么?相关车型能够热销也在情理之中,这款主打家庭实用性的全新SUV,上市后也定会有不错的市场表现。

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